Los conceptos de vida útil de los rodamientos y capacidad de carga básica (capacidad de carga) fueron introducidos por Arvid Palmgren en 1937 [1]. En aquella época, hasta la década de 1950, la mayoría de los fabricantes de rodamientos enumeraban en sus catálogos la carga admisible sobre el rodamiento para miles de horas de funcionamiento a cinco velocidades diferentes. En aquellos días, la selección del tamaño de un rodamiento para una aplicación determinada era una cuestión bastante simple y aproximada. El concepto de un factor de calificación único para caracterizar la capacidad dinámica del rodamiento era nuevo e inicialmente se utilizaba únicamente dentro de la empresa de rodamientos que desarrolló esta nueva tecnología. Este método de calificación fue respaldado por la teoría de Lundberg Palmgren (LP) [2] y por las estadísticas de Weibull [3]. Se descubrió que podía proporcionar una interpretación correcta de las numerosas series de pruebas de resistencia disponibles en ese momento@ [2]@ [4]@ [5]. Este método de cálculo prevaleció sobre todos los demás métodos utilizados en ese momento y fue adoptado por ISO en 1962.