La inspección tradicional del perfil del engranaje de la involuta y de las desviaciones de la hélice da como resultado gráficos de desviaciones de una involuta perfecta y de una hélice perfecta. Si bien esto es apropiado para engranajes con un perfil o hélice no modificado, no es ideal para engranajes que tienen modificaciones intencionales. Este artículo explora las ventajas de observar directamente las desviaciones de la forma del diseño. Este tipo de análisis está implícito pero no se indica explícitamente ni se describe en la nueva edición de ISO 1328-1. También se presenta una modificación a la evaluación de tolerancia basada en zonas como se presenta en ISO 1328-1:2013@ con límites en la desviación total del diseño dados gráficamente.