Se presenta un método para la determinación de modificaciones óptimas de los dientes en engranajes cónicos en espiral basado en la distribución de carga @ tensiones minimizadas en la raíz del diente @ y errores de transmisión reducidos. Se introducen modificaciones en la superficie del diente del piñón considerando las deflexiones de flexión y corte de los dientes del engranaje @ deformaciones de contacto locales de las superficies de contacto @ flexión y torsión del cuerpo del engranaje @ deflexiones de los ejes de soporte @ y la fabricación y alineación de los miembros de acoplamiento. Al aplicar un conjunto de parámetros de configuración de la máquina herramienta, la presión máxima de contacto del diente se puede reducir en un 5,4%, las tensiones de filete de diente en el piñón en un 8% y el error de posición angular del engranaje impulsado en un 48% basado en un bisel en espiral. Par de engranajes fabricado mediante ajustes de máquina herramienta determinados mediante un método comúnmente utilizado.