PRÓLOGO: Esta práctica recomendada para la planificación, el diseño y la construcción de plataformas marinas activadas contiene principios de diseño de ingeniería y buenas prácticas que han evolucionado durante el desarrollo de los recursos petroleros marinos. Las buenas prácticas se basan en una buena ingeniería: por lo tanto, esta práctica recomendada consiste esencialmente en buenas recomendaciones de ingeniería. En ningún caso se incluye ninguna recomendación específica que no pueda lograrse con las técnicas y equipos actualmente disponibles. En todos los casos se tiene en cuenta la seguridad del personal@ el cumplimiento de la normativa vigente@ y la anticontaminación de los cuerpos de agua. Las conversiones métricas de unidades inglesas habituales se proporcionan a lo largo del texto de esta publicación entre paréntesis@ por ejemplo@ 6 pulgadas (152 mm). Sin embargo, la mayoría de los valores convertidos se han redondeado para mayor utilidad práctica. Se han utilizado conversiones precisas cuando lo exigen consideraciones técnicas y de seguridad. En caso de disputa @, deben regir los valores habituales en inglés. La tecnología offshore está creciendo rápidamente. En aquellas áreas donde el comité consideró que se disponía de datos adecuados, se dan recomendaciones específicas y detalladas. En otras áreas se utilizan declaraciones generales para indicar que se deben considerar esos puntos particulares. Se anima a los diseñadores a utilizar todos los avances de investigación disponibles. A medida que el conocimiento offshore siga creciendo, se revisará esta práctica recomendada. Se espera que las declaraciones generales contenidas en este documento sean reemplazadas gradualmente por recomendaciones detalladas. En esta práctica se hace referencia a la última edición de la Especificación AISC para el Diseño. Fabricación y montaje de acero estructural para edificios (consulte la Sección 2.5.1a). Si bien todavía se recomienda el uso de la última edición de esta especificación, no se recomienda específicamente el uso del nuevo diseño del factor de resistencia de carga AISC (LRFD) en la primera edición para el diseño de plataformas marinas. Los factores de carga y resistencia en este nuevo código se basan en la calibración con prácticas de diseño de edificios y, por lo tanto, no son aplicables a plataformas marinas. Actualmente se están realizando trabajos de investigación para incorporar las disposiciones de resistencia del nuevo código AISC LRFD en las prácticas de diseño costa afuera. Esta norma entrará en vigor en la fecha impresa en la portada pero podrá utilizarse voluntariamente a partir de la fecha de distribución.