Intersecciones de carcasas con relación de diámetro grande Parte 1: Diseño de intersecciones de carcasas de gran diámetro sujetas a presión y cargas externas Parte 2: Análisis paramétrico de elementos finitos de intersecciones de carcasas de gran diámetro (presión interna) Parte 3: Análisis paramétrico de elementos finitos de intersecciones de carcasas de gran diámetro (externas) cargas) Las intersecciones de carcasa cilíndrica son configuraciones estructurales comúnmente utilizadas en muchas industrias @ tales como transporte por tuberías @ ingeniería nuclear y energética @ ingeniería química y petroquímica @ aeroespacial @ etc. Bajo presión interna o cargas externas @ se producen altas tensiones locales en la región de intersección de Shell debido a la discontinuidad geométrica. Por lo tanto, el estudio de la influencia de los parámetros geométricos para una configuración de diseño específica sobre las tensiones máximas en las intersecciones de las capas debido a diversas cargas tiene un gran valor práctico. En los últimos treinta años, analistas y diseñadores de tensiones de todo el mundo han realizado esfuerzos considerables en un intento por lograr un procedimiento de diseño razonable para las intersecciones de láminas. El Boletín 107 [1]@ del WRC, que se basa en el trabajo del Prof. PP Bijlaard@, y el Boletín 297 [2]@ del WRC, que se basa en el trabajo del Prof. Steele@, proporcionan orientación para la evaluación de las tensiones de la carcasa y la boquilla debidas a cargas externas. Sin embargo, para una relación de diámetro grande (0,5) En nombre del Consejo de Investigación de Recipientes a Presión se llevó a cabo un estudio paramétrico integral de las intersecciones de carcasas cilíndricas con una relación de diámetro grande sometidas a presión interna y cargas externas. La configuración empleada en este estudio paramétrico es idealizada y consta de dos cilindros de capa delgada que se cruzan normalmente sin transiciones @ refuerzos @ o filetes en la región de unión. Este estudio paramétrico se dividió en dos fases. La fase I es para presión interna mientras que la fase II es para cargas externas. Las cargas externas consideradas son el momento en el plano de la boquilla@ el momento fuera del plano de la boquilla@ y la fuerza axial sobre la boquilla