En estudios anteriores, se había demostrado que la rugosidad de la superficie tenía una influencia significativa en la vida útil de los engranajes. Dentro de un rango relativamente pequeño de rugosidad de la superficie (Ra = 0,1 - 0,3 micrones), la vida útil de las picaduras de los engranajes medida mediante la prueba de picaduras FZG disminuye a medida que aumenta la rugosidad de la superficie de los engranajes. Esta relación inversa entre la rugosidad de la superficie de los engranajes y la vida útil de las picaduras se comprende bien en el campo. Para determinar si esta relación inversa es aplicable a una gama más amplia de valores de rugosidad superficial, hemos realizado un estudio de picaduras utilizando engranajes cuya rugosidad superficial oscila entre 0,1 y 0,6 micrones. Los resultados no fueron del todo esperados. El estudio muestra que el área de micropitting es radicalmente mayor cuando la rugosidad de la superficie del engranaje está cerca del límite superior del rango estudiado. El índice de plasticidad@ que se acerca a un valor de alrededor de 3,7 para la superficie más rugosa del engranaje@ parece ser responsable de la formación de un área de micropicaduras tan grande. Al mismo tiempo@ también se retrasa considerablemente la formación de un hoyo. No sólo la vida de las picaduras es significativamente más larga, sino que el inicio de las picaduras puede ocurrir cerca de la línea de lanzamiento. Este artículo analiza cómo la alta rugosidad de la superficie introduce un mecanismo de desgaste que retrasa la formación de picaduras.