Este artículo presenta los resultados de un estudio realizado para medir el cambio en la tensión residual que resulta del rectificado final de engranajes carburados. Las tensiones residuales se midieron en cinco engranajes utilizando el equipo de difracción de rayos X en la Instalación de Estrés Residual de Muestras Grandes en el Laboratorio Nacional Oak Ridge. Dos de los engranajes fueron fresados@ carburizados@ templados y revenidos@ pero no terminados. Los tres engranajes restantes se procesaron de manera similar, pero se rectificaron. Las tensiones residuales se midieron en 64 lugares diferentes de un diente de cada engranaje. También se midieron las tensiones residuales en menos puntos de otros dientes para determinar la variación entre dientes. Se realizaron mediciones del perfil de los dientes de las muestras de engranajes terminados y sin terminar. Los resultados muestran un campo residual de compresión bastante uniforme y constante en los engranajes sin terminar. Hubo una reducción significativa en la tensión residual promedio medida en los engranajes terminados. Además @ hubo un aumento significativo en la variabilidad de la tensión residual que fue introducida por el proceso de molienda. El análisis de los datos sugiere una relación lineal entre el cambio en la tensión residual promedio y la cantidad de material eliminado por el proceso de molienda.