Prólogo La estiba y sujeción adecuadas de las cargas es de suma importancia para la seguridad de la vida en el mar. La estiba y sujeción inadecuadas de las cargas ha provocado numerosos siniestros graves en los buques y lesiones y muertes, no sólo en el mar sino también durante la carga y descarga. Para hacer frente a los problemas y peligros que surgen de la estiba y sujeción inadecuadas de ciertas cargas en los buques, la Organización Marítima Internacional (OMI) ha publicado directrices en forma de resoluciones de la Asamblea o circulares adoptadas por el Comité de Seguridad Marítima (MSC); estos se enumeran a continuación: ? Estiba y sujeción seguras de unidades de carga y otras entidades en buques distintos de los portacontenedores celulares@ resolución A.489(XII) [véase el apéndice 1]; ? Directrices revisadas para la preparación del Manual de sujeción de la carga @ MSC.1/Circ.1353 [véase el apéndice 2]; ? Elementos que deben tenerse en cuenta al considerar la estiba y sujeción seguras de unidades de carga y vehículos en los buques@ resolución A.533(13)@ enmendada [véase el apéndice 3]; ? Directrices para las disposiciones de seguridad para el transporte de vehículos por carretera en buques ro?Cro@ resolución A.581(14)@ enmendada [véase el apéndice 4]; ? Directrices OMI/OIT/ECE de las Naciones Unidas para el embalaje de unidades de transporte de carga [véase el Suplemento del Código IMDG (número de venta IH210E)]; ? Recomendaciones para el acceso a espacios cerrados a bordo de buques @ resolución A.864(20) [véase el apéndice 5]. Las aceleraciones que actúan sobre un barco en mar encrespado resultan de una combinación de movimientos longitudinales@verticales y predominantemente transversales. Las fuerzas creadas por estas aceleraciones dan lugar a la mayoría de los problemas de seguridad. Los peligros que surgen de estas fuerzas deberían abordarse adoptando medidas para garantizar la estiba y sujeción adecuadas de las cargas a bordo y para reducir la amplitud y frecuencia de los movimientos del buque. El propósito de este Código es proporcionar una norma internacional para promover la estiba y sujeción segura de las cargas mediante: ? llamar la atención de los propietarios y operadores de buques sobre la necesidad de garantizar que el buque sea adecuado para el uso previsto; ? proporcionar asesoramiento para garantizar que el buque esté equipado con medios adecuados para sujetar la carga; ? proporcionar asesoramiento general sobre la estiba y sujeción adecuadas de las cargas para minimizar los riesgos para el buque y el personal; ? proporcionar asesoramiento específico sobre aquellas cargas que se sabe que crean dificultades y peligros con respecto a su estiba y sujeción; ?asesorar sobre las medidas que pueden adoptarse en condiciones de mar agitado; y ? asesorar sobre las acciones que pueden adoptarse para remediar los efectos del desplazamiento de carga. Al proporcionar ese asesoramiento debe tenerse presente que el capitán es responsable de la seguridad del viaje y de la seguridad del buque, su tripulación y su carga.