En los últimos años ha habido una creciente necesidad de adquirir tecnología para el manejo seguro del hidrógeno para el petróleo y otras aplicaciones relacionadas con la energía. El ritmo de la investigación sobre las interacciones metal/hidrógeno se aceleró al comienzo de la era espacial debido a la eficiencia del hidrógeno por unidad de peso como combustible para cohetes. Las aplicaciones prácticas requerían que el hidrógeno se transportara y utilizara a altas presiones, aumentando así su potencial de peligro. Se podían utilizar aleaciones exóticas y costosas para enviar astronautas al espacio porque el costo importaba poco cuando la seguridad era un problema. Para la mayoría de las aplicaciones convencionales, el acero sigue siendo la opción práctica. Desde hace tiempo se reconoce que a temperaturas ordinarias y elevadas el hidrógeno puede ser destructivo para los aceros, no sólo para los aceros de alta resistencia, sino también para los aceros con niveles de resistencia ordinarios. La capacidad del hidrógeno para entrar y luego difundirse a través de la red metálica@ acelerado por gradientes de tensión y buscando puntos de debilidad donde pueda concentrarse o reaccionar@ lo hace capaz de destruir metales que retienen presión desde el interior donde el daño desafía la detección y hasta que sea demasiado tarde. y la contención de presión falló o ya no es segura. Durante el último medio siglo se han llevado a cabo considerables investigaciones destinadas a comprender las interacciones entre hidrógeno y acero. Un objetivo importante ha sido permitir el uso confiable de aceros de niveles de resistencia más altos en ambientes agresivos de hidrógeno. Ligada a este objetivo está la necesidad de fabricar aceros de mayor resistencia sin agrietamiento en frío debido al hidrógeno introducido durante la soldadura. Los problemas y las soluciones son complejos debido a las diversas microestructuras y composiciones que se han desarrollado para lograr los objetivos de rendimiento establecidos para los aceros. Este Boletín del Consejo de Investigación de Soldadura (WRC) es parte de una serie que captura los estudios esenciales de la interacción acero-hidrógeno en los últimos años. Los temas incluyen Aceros de vanadio modernos para reactores de petróleo de alta temperatura (n.° 524)@ Fabricación y reparación de equipos a presión de acero de baja aleación (n.° 525)@ Rendimiento de los aceros en entornos de carga de hidrógeno (n.° 526)@ Aspectos prácticos del ataque de hidrógeno (n.° 527)@ Prueba Métodos para el craqueo inducido por hidrógeno (# 530) @ Estudios metalúrgicos de aceros para entornos de servicio ácido (# 532) @ Estudios de revestimiento y superposición para servicio de recipientes a presión (# 534) @ y dureza @ Fractura y aptitud para servicio de hidrógeno (# 535). Los artículos incluidos han sido presentados en conferencias internacionales patrocinadas por la organización hermana del WRC, Materials Properties Council Inc. (MPC). La tecnología presentada en esta serie proporciona una visión integral de soluciones prácticas a problemas de ingeniería y avances en el conocimiento sobre las interacciones del hidrógeno y el acero.