"El micropitting se ha estudiado utilizando una máquina de discos en la que un rodillo central de prueba de acero carburado contacta con tres contrarrodillos @ más duros con una rugosidad superficial estrechamente controlada. La rugosidad se varió utilizando diferentes técnicas de acabado @ y los efectos de diferentes aceites base y aditivos. Se investigaron. Los daños en los rodillos de prueba incluyeron micropicaduras densas y "erosión por micropicaduras" en las que se eliminaron por completo decenas de micrones de la superficie de prueba. Este fenómeno es particularmente dañino en los dientes de los engranajes, donde tiene el potencial de destruir la precisión del perfil. Se descubrió que los aditivos antidesgaste conducían a una alta tasa de micropicaduras".